재정적 문제는 많은 주요 항공 회사의 붕괴 였고 노동 문제, 치열한 경쟁 및 비행기 추락으로 다른 사람들이 파멸했습니다.

팬 아메리카 월드 항공

팬 아메리카 월드 에어 웨이즈는 세계에서 가장 인정받는 항공사 중 한 곳이었습니다. Pan Am은 1930 년부터 1990 년까지 반세기 이상 동안 국제 항공 운송 협회 (International Air Transport Association, IATA)의 창립 멤버이자 미국의 주요 국제 항공사입니다. Pan Am은 1950 년대와 1960 년대

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항공사의 운은 1970 년대부터 규제 완화로 다른 운송 업체와의 경쟁이 심화되고 연료 가격이 크게 상승하고 국제 여행이 감소하면서 감소했습니다. Pan Am이 금융 폭풍을 풍화시킬 수 있었는지는 알려지지 않을 것입니다. 1988 년 Paner Flight 103의 악명 높은 Lockerbie 추락 사고로 인해 243 명의 승객 모두가 사망 한 테러 폭풍으로 항공기가 영구적으로 착륙했다. 항공사는 자산 매각을 통해 3 년 더 힘들어했지만 1991 년 말까지는 재정적으로 없어졌습니다.

트랜스 월드 항공

Pan Am의 국제선 주요 경쟁사 인 Trans World Airways는 생존하지 못했습니다. 원래 1925 년에 설립 된이 회사는 같은 이니셜을 가진 다른 항공사 (Transcontinental and Western Air)로 설립되었습니다. TWA는 1939 년 억만 장자 하워드 휴즈 (Howard Hughes)가 인수 한 후 주요 국제 항공사가되었습니다. TWA는 Pan Am과 마찬가지로 호화 항공사 항공 여행의 기술 혁신의 최첨단에 서 있다고 생각합니다.

그러나 회사는 Hughes와 함께 돈을 빌려주기가 어려웠고 1960 년대 초에 거의 파산했습니다. 휴즈는 통제권을 포기한 후 TWA가 회복 된 것으로 보였으 나 1970 년대의 규제 완화 및 연료 비용 위기로 타격을 받았다. 또한, 회사의 경영진은 Hilton International 및 Century 21 자산을 인수하여 다각화하려고 시도했습니다.

1980 년대에 TWA는 재정적 문제로 어려움을 겪었으며 결국 1992 년에 파산을 선언했고 1995 년에 다시 파산을 선언했습니다. 그런 다음 Pan Am과 마찬가지로 TWA는 1996 년의 비행 800 번에 심각한 파손을 입었습니다. 아메리칸 항공이 인수 한 2001 년에 다시 한번 파산 될 때까지 계속 투쟁했습니다.

Eastern Airlines

동부 항공은 United, Delta 및 일부 소규모 지역 항공사와의 경쟁이 치열 해지면서 한 때 미국의 주요 항공사였습니다.Eastern은 마이애미에 본사를두고 1926 년에 설립 된 유명한 항공 에이전시 Eddie Rickenbacker가 이끄는 가장 초기의 주요 미국 항공 회사 중 하나였습니다. 1930 년부터 1950 년까지 플로리다와 뉴욕의 복도를 따라 승객을 동반 한 독점적 인 여행을 즐겼습니다. 동부는 뉴욕과 워싱턴, D.C.와 뉴욕과 보스톤 사이에 설립 된 항공 셔틀 서비스를 개척했습니다. 1960 년대에 United와 다른 항공사와의 경쟁이 심화되어 Eastern의 수익에 부정적인 영향을 미치기 시작했습니다. 일단 Douglas DC-8 항공기로 알려 지자 동부 항공은 보잉 757 제트기를 최초로 구매했습니다. 불행하게도 757 대 구매로 생긴 거대한 부채는 동부의 기존 재정적 문제에 추가되었습니다. 1980 년대 동유럽은 파업과 경쟁 증가 등 노동 문제로 인해 부담이되었습니다. Eastern은 1989 년 파산 신청을했고 1991 년 가동을 중단했을 때 소멸되기 시작했습니다.

Northwest Airlines

Northwest Airlines도 항공 여행에서 사라졌지 만 Pan Am보다 추악한 종말을 겪었습니다 , TWA 및 동부, 더 큰 운반 대와 가진 친절한 합병을 통해 사라지는.

노스 웨스트는 1926 년에 미니애폴리스에 기반을 둔 항공 우편 서비스 회사로 출발하여 1927 년에 여객을 추가했습니다.이 항공사는 결국 미국 전역에서 운영되고 국제적으로는 노스 웨스트 오리엔트 . 회사는 1993 년 주요 유럽 통신사 인 KLM과의 전략적 합작 파트너십을 통해 국제 사업을 더욱 확대했습니다. 노스 웨스트는 2008 년 델타 항공과 합병되었습니다.

콘티넨탈 항공

콘티넨탈 항공은 1932 년 바니 스피드 라인 (Barney Speed ​​Lines)으로 설립되어 남서부의 우편 및 승객을 운송합니다. 항공사는 곧 멕시코 행 항공편도 제공하기 시작했습니다. Continental은 Pioneer Airlines 인수 후 1950 년대에 로스 앤젤레스 허브를 설립하고 시카고와 로스 앤젤레스 사이의 선구적인 경제 운임을 확립하면서 사업을 크게 확장했습니다. 콘티넨탈은 다른 많은 항공사들과 마찬가지로 규제 완화 및 노동 문제로 상처를 입었고 결국 1983 년에 파산을 선언해야했습니다. 콘티넨탈은 인건비 절감으로 이윤 증가와 함께 파산에서 나 왔으며 유럽 행 항공편을위한 뉴 어크 허브를 설립했습니다. 1990 년대와 2000 년대에 다른 국제 목적지에 서비스를 추가 한 후 Continental은 2010 년 주식 교환을 통해 유나이티드 항공을 합병했습니다. 당시 유나이티드 항공은 수입 여객 마일 규모면에서 가장 큰 여객 항공사였습니다.