그러나 휘발유 가격을 결정하는 것은 원유 가격뿐 아니라 미국이 소비 한 모든 원유를 생산하더라도 여전히 큰 차이를 내지 않을 것입니다. 사실, 다른 선진국과 비교할 때, 미국 소비자들은 가볍게 내립니다.

미국 소비자가 지불하는 것에 대해 조금 먼저 : 미국 에너지 정보 관리국 (EIA)에 따르면 2014 년 5 월 갤런 당 일반 가스의 평균 가격은 약 3 달러였습니다. 67. 6 월 23 일 주일 동안 일반 가스 1 갤런 당 3 달러를 돌려드립니다. 70. 프랑스 운전자가 약 7 달러를 지불했을 것입니다. 83 세, 영국인은 8 달러. 94. 하루에 약 800 만 배럴의 석유를 생산하는 노르웨이에서는 1 갤런의 가스가 9 달러에 닿는다. 90 점.

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그 중 큰 부분은 가스 세금입니다. 미국 연방 정부는 가솔린에 대해 18 센트의 세금을 부과합니다 (디젤 엔진의 경우 24 센트). 세금이 부과되지 않는 한 가솔린 1 갤런은 영국과 프랑스 (3 달러 18 달러)보다 프랑스에서 더 비싸다. 고려해야 할 주 및 지방세도 있습니다. 뉴욕 주에서 가스를 구매하는 경우 세금 기금에 따르면 2013 년 기준으로 갤런 당 50.6 센트로 미국에서 가장 높은 세금을 지불하게됩니다. 미국의 석유가 많이 나오는 알래스카는 최저 8 센트에 불과합니다.

EIA에 따르면 2014 년 5 월에 1 갤런의 가스 평균 원가는 기본 원유, 정제 13 %, 세금 12 % (연방, 주 및 지방) 기준으로 65 % 였고, 11 %의 유통 및 마케팅 (

관련 독서는 다음을 참조하십시오 : 가스 가격에 영향을 줄 수없는 이유 ) 근접 도우미 …

석유 생산 국가가되면 가격을 인하 할 수 있다고 생각할 수도 있습니다. 그렇습니다. 그러나 그 원인은 주로 보조금 때문입니다. 세계에서 가장 저렴한 가솔린은 베네수엘라에있다. Globalpetrolprices. 그러한 데이터를 모니터링하는 com은 리터 당 4 센트, 또는 갤런 당 약 15 센트를 가졌다. 사우디 아라비아 주유소는 갤런 당 약 60 센트입니다. OPEC 국가들은 일반적으로 1 달러 또는 그 이하로 내려 가지 만, 가장 저렴한 10 대 가솔린 목적지는 시리아 (약 30 센트)로 OPEC 회원국이 아니며 상당량의 석유를 생산하지도 않는다. (

관련 읽기에 대해서는 상품 투자 : 101 참조) -> -

… 그러나 당신이 생각하는 것만 큼은 아닙니다.

직관적으로, 원유를 운반하는 데 비용이 들지 않는 곳에서 가스 가격이 더 싸기를 기대할 수 있습니다. 하지만 석유가 휘발유로 정제되어야하기 때문에 항상 그런 것은 아닙니다. 이것이 선진국의 가스세 평균 가격이 거의 같은 경향이있는 한 가지 이유입니다. 가스가 어디에 있든 상관없이 다른 모든 사람들과 같은 정제소로 갈 가능성이 큽니다.미국에서 가장 큰 정련소 중 일부는 Exxon Mobil Corp. (XOM

XOMExxon Mobil Corp83.75 + 0.69 % Highstock 4. 2. 6 로 제작)과 BP plc BP & lt; 999 & gt; BPBP41.41 + 2.10 % 하이 스탁 (Highstock) 4. 2. 6 로 제조 됨), 텍사스 및 루이지애나. 그들은 하루에 약 50 만 배럴을 처리 할 수 ​​있습니다. 다른 회사는 MRO (Marathon Oil Corp.)와 같은 독립 회사 또는 베네수엘라의 PDVSA와 같은 국유 소유물을 소유하고 있습니다. 세계에서 가장 큰 정유소는 Reliance Industries가 운영하는 Jamnagar 정유소 인 인도에 매일 1 일 2 백만 배럴입니다. ( 관련 독서는 휘발유 가격이 모든 위치 정보 참조) -> - 사우디 아라비아는 정제소를 가지고 있지만, 전체 용량은 하루 약 2 백만 배럴입니다. 그 나라는 하루 3 백만 배럴의 원유를 소비했으며, 그 중 많은 것들이 가솔린과 연료 유를 위해 사용되었습니다. 이 나라는 생산 능력을 확대 할 계획이지만, 시간이 좀 걸릴 것이다. -> - 재해가 미국을 공격 할 때, 용량을 정제하는 효과는 2005 년 휘발유 가격을 보면 눈에 띄게됩니다. 허리케인 카트리나가 많은 것을 기록했습니다. 걸프만 연안의 정제 능력. 월 평균 가스 가격은 $ 2로 시작되었습니다. 27 달러, 2 달러로 끝났다. 76 그러나 그 일반적인 상향 추세 속에서 3 달러로 급등했다. 47 거의 9 월에 대한 가솔린 공급에 대한 두려움으로 인해. 유가 역시 상승했지만, 전체적으로는 가솔린 가격의 21 %에 비해 원유 가격은 42 % 나 올랐다. 원유 가격의 급등은 2005 년 1 월 수치 인 $ 71보다 52 %가 넘습니다. 01 배럴당 $ 46. 53. 가솔린의 경우도 비슷했지만 두 제품의 가격을 스파이크 후 수준과 비교하면 오일은 10 % 미만으로 $ 66까지 하락했다. 52. 최고 휘발유 가격은 연말 기준 20 %였다.

이는 정제 용량에 대한 두려움에 의해 가솔린 소비자에게 큰 타격을 입 혔을 가능성이 있음을 의미합니다.

물가 상승 압력은 지정 학적 이벤트, 특히 석유 생산 국가 또는 그 근처에서 발생할 때 발생할 수있다. 석유 공급 중단의 위험은 가스 가격을 급등시킬 수 있습니다.

세계 시장

미국은 EIA 수치에 따르면 세계 석유의 약 12 ​​%를 생산하고 있으며, 하루 약 2.7 억 배럴이다. 이것은 사우디 아라비아와 같은 주요 생산자들과 동등하다. 그러면 왜 가솔린 가격이 더 싸지 않습니까? 석유는 개별 국가에서 매매하지 않기 때문에; 그것은 세계 시장으로 진출합니다.

그래서 미국은 세계 석유의 상당 부분을 생산하지만, 또한 많은 양의 석유를 소비합니다. 그리고 "미국식 구매"캠페인을 탑재 할 수 없습니다. 미국이이란과 같은 석유를 사들이기는하지만 국제 가격에는 영향을 미치지 않는 국가들이있다.

사실, 비록 미국이그것이 소비 할 수있는만큼의 석유를 생산한다면, 석유의 가격은 그 생산을 반영하기에 충분할 것입니다. 즉, "에너지 자립"은 수입 된 기름으로부터 스스로를 떨어 뜨리는 것을 의미 할 수 있지만 가솔린의 가격을 변화시키지는 않을 것입니다. (

관련 읽기에 대해서는 다음을 참조하십시오 :이 가솔린 ETF로 펌프 이윤

참조)

원유의 유형은 부적절합니다.

배럴당 석유 가격은 석유 종류와는 상대적으로 무관합니다 , 또는 그것이 땅에서 뽑아내는 것이 얼마나 비쌉니까. 더 값 비싼 알래스카에서의 타르 모래와 시추는 관련된 석유 회사들에게 차이를 만들지 만 에너지 및 석유 화학 산업에는 아무런 차이가 없다. 원유의 모든 갤런에서 원천과 관계없이 약 51.4 %가 가솔린으로 정제됩니다.

정유 회사는 또한 돈을 벌어야하지만 최종 제품의 가격을 책정하는 데 약간의 여유가 있습니다. "크랙 스프레드"는 완성 된 휘발유와 연료 오일의 가격과 원유 간 마진입니다. 대부분의 정유 회사, 특히 Valero Energy Corp. (VLO

VLOValero Energy Corp 81. 45 + 0. 71 %

Highstock 4. 2. 6 로 만든)와 같은 독립 업체는 특정 가격 변동을 반영하기 위해 이미 구축 된 마진. 따라서 그들이 부과 할 수있는 가격 인상은 때로 원유 가격의 인상을 지연시킬 수 있습니다. 정련소 기술은 더 큰 부하를보다 효율적으로 처리하기 위해 앞으로 나아갔습니다. EIA는 정유소 생산량이 지난 20 년 동안 비교적 일정하게 유지되었다고 말합니다. 업계에 큰 충격을주지 않으면 변하지 않을 것입니다. 이 모든 것은 가스 가격이 정유 능력의 변화와 같은 몇 가지 단점을 가지고 유가를 대부분 추적한다는 것을 의미합니다.

최종선

많은 것들이 휘발유 가격에 영향을 미친다. 최종 제품 가격의 65 %에서 가장 큰 비용은 종종 변동이 심하거나 좋지 않은 곳에서 발생하는 원유입니다. 약 13 %의 운송 및 정제 및 요소, 세금은 거의 비용만큼 추가됩니다. 마지막으로, 가까운 위치로 이동하면 다른 비용 계층 (11 %)이 추가됩니다. 관련된 물류 및 위험을 고려할 때 비용이 더 많이 들지 않는 것은 당연한 일입니다.