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2009 년 2 월 미국 대통령 버락 오바마 (Burack Obama)에 의해 서명 된이 법안은 연방 기금으로 8301 억 달러를 목표로하는 조치를 취할 것을 촉구했다.이 법안은 2009 년 미국 회복 및 재투자 법 (ARRA) 대부분의 정부 부양책과 마찬가지로 ARRA의 지출 대부분은 감세 또는 환급, 실업 수당 및 인프라 지출 확대의 형태로 이루어졌습니다. 제대로 실행되면 세 가지 조치 모두 민간 부문의 일자리를 늘릴 잠재력이 있습니다.

감세와 환급은 많은 돈을 곤란한 시민들의 주머니에 쏟아 부었습니다. 시민들은 그 돈을 지출함으로써 경제의 일부 또는 전부를 되돌려줍니다. 세금 환급 덕분에 누군가가 300 달러를 더 받고 그 돈을 사용하여 아이를 자전거로 사면 아이를, 자전거를 파는 가게와 그것을 만든 제조업체에게 이익이됩니다. 이 아버지와 같은 사람들은 이제 돈을 지출하기 때문에 매장은 더 많이 팔고 제조 업체는 매장에 판매 할 제품을 더 많이 생산합니다. 매장은 판매량 증가를 처리하기 위해 더 많은 근로자를 고용하고 제조업체는 제품을 만들기 위해 더 많은 근로자를 고용합니다. 이 시나리오에서 알 수 있듯이 감세와 리베이트 형태의 정부 부양책은 소비자의 구매력을 향상시킴으로써 민간 부문의 고용을 증가시킨다.

근로를하지 않는 사람들에게 일자리를 창출 할 수 있다고 역설적으로 들리 긴하지만, 실업 수당 확대는 감세 및 환급을 제공하는 것과 유사합니다. 실업 보조가 없다면, 실직 한 시민들은 구매력을 감소 시키거나, 종종 0으로 낮출 수 있습니다. 이로 인해 지역 비즈니스에 돈을 쓸 수 없게되고 매출 감소로 인해 번번히 어려움을 겪습니다. 기업이 더 적은 금액을 팔면 매출은 감소합니다. 그들은 급여를 삭감하고 노동자를 해고함으로써이 손실 된 수입을 보상합니다. 손실이 특히 나빠진다면, 사업은 그곳에있는 모든 사람들을 일자리에서 빼앗고 실업 수당에 추가됩니다. 정부는 실업 급여를 확대함으로써 개개인의 시민들이 거친 패치를 작성하도록 돕고 이들 시민들이 돈을 지출하는 사업체가 수익을 올리도록 도와줌으로써 견실 한 노동력을 유지할 수 있도록합니다.

인프라 지출은 정부의 자극으로 민간 부문의 일자리가 증가하는 세 번째 방법이다. 도로 및 교량을 건설하고 수리하기 위해 돈을 지출하면 상품이 최대한 효율적으로 시장에 진출 할 수 있습니다. 이는 기업의 비용을 낮게 유지합니다.재화와 자재를 조달하는 데 드는 비용을 줄이면 기업은 더 많은 돈을 벌 수 있고 확장은 대개 더 많은 인력을 고용하는 것을 의미합니다. 또한 연방 정부와 주정부는 인프라 프로젝트를 돕기 위해 민간 기업과 자주 계약합니다. 한 회사가 큰 정부 계약을 맺을 때 즉시 작업을 처리 할 직원을 고용해야합니다.