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DDP가 매매되지 않았기 때문에 차익 거래에 DDP (Delivery Duty Paid)로 이익을 올릴 수는 없습니다. 이는 상품 운송에 대한 판매자의 책임을 결정하는 계약의 한 기능 일뿐입니다. DDP 기준으로 운송 된 차익 거래로 수익을 창출 할 수 있습니다. 차용 증서는 단순히 한 당사자에게서 자산을 구입하여 더 높은 가격으로 다른 사람에게 즉시 판매하는 것을 말하며, DDP는 수출 된 상품의 판매자가 해당 거래에서의 운송에 대한 모든 책임을지기로 규정하는 거래 용어입니다.

예를 들어, 2011 년에 중국 판매자는 유럽에서 폴리에틸렌을 유럽 시장으로 수출하기 시작했다. 수출 가격은 DDP 조건으로 계산되었습니다. 그들은 고밀도 폴리에틸렌 주입 1 톤에 1250 유로를 책정하여 1 톤당 € 1300 이상을 판매하는 현지 공급 업체들을 압도했습니다. 그러나 일부 수출은 유럽 규정을 준수하지 않았고, 모두 6 주 이상의 비교적 긴 리드 타임을 포함하여 구매자의 주요 단점이었습니다.

DDP 하에서 운송 책임은 판매자의 비용과 위험을 증가시킵니다. 기타 일반적으로 사용되는 인코 텀즈에는 Ex-Works, Free on Board (FOB) 및 Cost Insurance Freight (CIF)가 포함됩니다. EXW는 구매자와 판매자간에 다른 두 가지 책임을 나누는 동안 구매자에게 모든 책임을 부여합니다. FOB와 CIF 모두는 매도인이 물품을 운송하는 선박에 물품을 인도하고 수출국에서 관세를 철폐하도록 요구하며, 그 후에 매수인은 물품에 대한 모든 위험과 책임을진다.