불황으로 가득 찬 스팀? 일부는 이미 미국의 제조업이 경기 침체에 빠져 있다고 선언했다. 시카고 구매 관리자 지수 (Scientific Purchasing Manager 's Index)에 따르면,이 분야는 2015 년을 팽창과 수축 사이에서 앞뒤로 시끄럽게 보냈습니다. 지수는 확장보다 수축에서 한 달 더 소비되었지만 2 개월 이상 추세를 유지하지 못했습니다. 연중 7 회 중성선을 가로 지르며 경기 침체 자체가 아니라면 자신감이 부족한 것으로 나타났습니다. 그럼에도 불구하고 서비스는 정상적으로 작동합니다. 그러면이 상황이 어떻게 해결 될까요? 제조업에 대한 경고로 인해 경제가 위축되거나 중공업이 호흡을 감추기 전까지는 서비스가이를지지 할 것인가?

유니온 퍼시픽 (UNP

UNPUnion Pacific Corp117.33 + 0.13 %

Highstock 4. 2. 6 으로 창안 됨)에 대한 사과. 철도는 목요일 아침에 4 분의 1과 통년 결과가 좋지 않은 것으로보고되었으며 주가는 6 % 내외로 하락했다. 그들은 지난 12 개월 동안 34 % 나 떨어져 있습니다. 얼마나 나빴 니? 순 분기 실적은 1 달러였다. 10 억 달러, 2014 년 4 분기 22 %, 5 달러의 영업 수익. 20 억은 15 % 감소했습니다. 주당 희석 주당 순이익 (EPS)은 1 달러로 산출되었습니다. 31, 19 % 하락했다. 연간 영업 수익 21 달러. 80 억 달러는 9 % 하락했고 순 수입은 4 달러였다. 80 억 달러는 8 %, 희석 EPS는 5 달러이다. 49 % 5 %. -> 디젤 연료 가격이 31 % 급락하고 5,860 백만 달러의 자사주 매입은화물 총량이 9 % 감소함에 따라 타격을 줄이는데 거의 도움이되지 못했다. 공업 제품의 운임 수입은 31 % 감소했습니다. 석탄 운임은 무려 31 % 나 떨어졌습니다. Union Pacific 고객 인 Arch Coal Inc.은 UNP가 수입을보고하기 10 일 전에 11 장을 제출했습니다. Bloomberg는 Peabody Energy Corp. (BTU

BTUPeabody Energy Corp 31.88 + 1.05 %

Highstock 4. 2. 6 로 창안 됨)이 곧 이어질 것이라고보고했다. 주식은 목요일 아침 6 %가 넘었는데 누군가가 기명 회사를 물색 할 것이라는 희망을 품지 못했다.

캐나다 태평양 및 CSX

다른 철도는 어떻습니까? 목요일 아침에 Canadian Pacific Railway Ltd. (CP CPCanadian Pacific Railway Ltd 173.13 +0.10 %

Highstock 4. 2. 6

와 함께 작성)도보고했다. 4 분기 매출은 전년 동기 대비 1 % 감소했으며 연간 매출은 1.4 % 증가했다. 4/4 분기 순이익은 29 % 하락했으며, 이는 CAD 8.9 십억 달러에 대한이자 지불이 67 % 증가했기 때문이다.그러나 연간 순이익은 가장 최근 분기 실적에서 거의 상상하지 못했던 연료비 지출의 3 억 4 천만 (32 %) 감소로 인해 8.4 % 하락했습니다. 희석 주당 순이익은 분기 기준 21 %, 당기 순이익은 1 % 감소했다. 1 월 12 일자 보고서에 따르면 CSX Corp. (CSX CSXCSX Corp51.15-0.31 % Highstock 4. 2. 6

주요 포인트는 동일했다. 그들의 연료 할인은 캐나다 태평양보다 컸고 1 년 내내 거의 비슷한 수준을 유지했습니다. 채무 상환은 급증하지 않았고 배당은 실제로 약간 증가했다. 그러나 올해 순이익 2 % 상승은 물가 상승률을 거의 상회하며, 분기 실적 5 % 하락은 발표 이후 주가에서 5 % 하락했다. CSX Corp. 재무 결과 (12/25/15 종료) 4 분기 {변경} 전체 연도 {변경}

수익	$ 2. 80 억 (-13 %)	$ 11. 80 억 (-7 %)
당기 순이익	$ 466 million {-5 %}	$ 2. 0 억 원 (+2 %)
희석 주당 수익	$ 0. 48 {-2 %}	$ 2. 캔자스 시티 남부 (KSU
KSU 캔자스 시티 남부 105, 99 + 1.08 %	Highstock 4. 2. 6	로 작성)는 금요일 아침 Norfolk Southern (NSC

NSCNorfolk Southern Corp130.12-0.18 % Highstock 4. 2. 6 와 함께 창설)을 수요일에 제출했다. 결과는 연료 가격을 헷지 한 방법과 중요하지 않은 채무를 처리하는 데 드는 비용에 대한 세부 사항에 따라 CSX 스타일의 우울함 또는 유니온 퍼시픽 스타일의 무서운 결과 일 수 있습니다. CSX Corp. (CSX CSXCSX Corp51.15-0.31 % Highstock 4. 2. 6 에서 창안 됨) CEO Tom Board는 많은 투자자들의 마음에, 특히 철도 투자자 - 이것은 경기 침체에서 볼 수있는 압력의 종류입니다. 그러나 이상한 상황입니다. 당신이 경제의 제조 면만 보았다면, 우리는 이미 경기 침체에 빠졌을 것입니다. 에너지 만 보았다면 우리는 본격적인 우울증에 처하게 될 것입니다. 철도는 두 가지 모두의 정면을 지키고 있으며, 앞으로 보면 경기 둔화를 보게 될 것입니다. 북쪽에있는 우리 이웃을 위해 매장을 더 악화시킬 것입니다.

결론 가장 간단한 대답은 GDP의 86 %에서 서비스가 아마도 승리 할 것이라는 것입니다. 그리고 노동 시장이 완전히 치아를 찾고 있다는 것을 잊지 마십시오. 아무도 2016 년에 엄청난 턴어라운드를 기대하고 있으며, 혼란 스 러운 자신감만으로도 주식을 곰 시장으로 끌어들일 수는 없지만 에너지와 제조업은 우리에게 불경기를 줄 수있는 기회가있었습니다. 즉, 산업 불안은 미국 ​​경제를 처벌하는 방향으로 전환 될 수있다. S & P 500 기업은 해외에서 수익의 40 %를 벌고 있으며, 제조업 침체는 세계적인 현상입니다.