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여기에는 공공 시설 및 TV 권리가 포함됩니다. 20 세기의 규제 완화까지, 석유, 트럭 운송, 우편 배달 및 항공 여행 시장은 독점 특권으로 운영되었습니다. 독점의 성립 이론적 경제 구조로서 독점은 한 기업이 다른 경쟁자보다 낮은 한계 비용으로 운영 할 수 있기 때문에 진입 장벽이 존재할 때 우위를 점한다.

경쟁자가 몰수되면 독점 기업은 가격을 올리고 생산량을 제한하며 소비자를 해칠 수 있습니다.

밀턴 프리드먼 (Milton Friedman)은 자연 독점을 연구하여 1870 년대부터 1934 년까지 뉴욕 증권 거래소 (New York Stock Exchange)와 드 비어 (De Beers) 다이아몬드 광산 회사를 제외하고는 특별한 정부 특권없이 지속될 수있는 두 가지 사례를 발견했습니다. 그가 말한 것조차 의문의 여지가있다. 드 비어스의 다이아몬드 시장 점유율은 1980 년 90 %에서 2013 년에는 33 %로 하락했다.

대신 독점 기업은 정부 보호를 통해 한계 비용 만 낮출 수있다. 독점에 대한 한계 비용은 보조금을 통해 감소 될 수 있으며, 또는 한계 비용을 인상하기 위해 가능한 경쟁자에게 값 비싼 제약이 부과 될 수있다. 경쟁은 라이센스 및 지적 재산을 통해 명시 적으로 제한 될 수 있습니다.

독점 사례 미국 시장은 유틸리티보다 독점적이지 않다. 물, 천연 가스, 통신 및 전기 공급자는 일반적으로 지방 정부를 통해 지방 자치 단체에 서비스를 제공 할 독점적 권리를 부여받습니다. 멕시코의 거물 카를로스 슬림 (Carlos Slim)은 일련의 독점적 기업들, 특히 그의 통신 회사 인 America Movil에 그의 재산을 쌓았다. (관련 독서는

카를로스 슬림이 어떻게 그의 운을 쌓았는지)

를보십시오.

해롤드 데 메츠 (Harold Demsetz)는 배타적 권리가 부여되기 전에는 이러한 시장이 독점 성향이 없다고 지적했다. 예를 들어 1907 년 시카고에서 운영되는 최대 45 개의 다른 전기 회사가있었습니다.

트럭 및 철도 회사는 고속도로 상거래위원회 설립 이후 독점적 기업이되어 창업 교통 경쟁에 막대한 비용을 부과했다. 철강과 석유에 대한 통념 Andrew Carnegie의 Steel Company와 John Rockefeller의 Standard Oil은 19 세기 독점의 예로서 구어체로 개최됩니다. 그러나 존 맥기 (John McGee)와 토마스 디 로렌조 (Thomas DiLorenzo)의 후속 연구에 따르면 위대한 기업가들은 독점력을 획득하거나 유지하기 위해 약탈적인 가격 인하를 사용하지 않았다고합니다."사실 강철과 석유 가격이 하락했고, 두 경우 모두 생산량이 크게 증가했다.