자동차 회사는 1900 년대 초반부터 미국 사회에서 필수품으로 사용되었습니다. 거의 동일한 시간 동안 투자자들은 산업, 개인 회사 및 주식 분석에 대한 가장 좋은 방법을 구식 P / E 비율 이상으로 결정하려고 노력해 왔습니다. 다음 기사에서는 국내 자동차 회사의 수입 및 주가에 긍정적 또는 부정적 영향을 미칠 수있는 항목에 대해 자세히 설명합니다.

직업과 실업이 역할 수행
자동차 구입을위한 융자 자격을 얻으려면 개인은 일반적으로 소득원을 제시해야합니다. 연장에 따라 일자리와 실업률은 자동차 판매에 영향을 줄 수 있습니다. 로이터 와

좌익 차선 뉴스

, 2007 년 12 월, 실업률이 2007 년 이후 많은 주에서 기고 자동차 판매가 동시에 감소했다. 일자리의 수와 그들이 일을 계속할 평균 사람의 자신감은 모두 자동차 판매의 큰 결정 요인이 될 수 있습니다. (자동차 산업에 관해서는

산업 핸드북 - 자동차 산업 을 읽으십시오.) 차용 율

많은 자동차 구매자가 구매 자금을 조달합니다. 차용 비율이 너무 높아지면 구매자는 수줍음을 느낄 수 있고 대신 기존 차량을 유지 보수하는 데 더 많은 돈을 쓸 수 있습니다.

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시간이 지남에 따라 자동차 판매 데이터 및 요금 데이터는 상관 관계를 보여줍니다. 눈에 띄는 한 가지 기간은 차입 금리가 2001 년 9 월 11 일 이후의 판매에 어떻게 영향을 주 었는지입니다.

2001 년 11 월 많은 고용주가 고용을 동결 시켰습니다. 미국 노동부에 따르면 실업률은 증가했지만 CNN 머니 (CNN Money)에 따르면 국내 자동차 판매는 상당히 호조를 보였습니다. 왜 그랬지? 많은 사람들이 많은 수의 딜러와 자동차 회사가 고객을 유혹하기 위해 0 % 파이낸싱이나 기타 유리한 파이낸싱 패키지를 제공하고 있다는 사실에 많은 사람들을 기립니다. (관련 독서에 관해서는
임대차의 장점과 단점 참조) 간단히 말해, 자동차 주식을 분석하고 투자 할 때 금리 변동의 잠재적 영향 및 매출에 미칠 수있는 영향을 고려해야한다는 것을 잊지 마십시오. (금리에 관해 더 배우려면

금리 뒤에있는 힘

을보십시오.) 노동 관계 U. S. 자동차 제조 회사는 외국 업체에 비해 종종 불리한 점이 있습니다. 이는 자동차 산업에서 일하는 미국 노동력의 상당 부분이 노조 화되었거나 노동 조합의 영향력이 있기 때문입니다. 불행히도 오늘날의 노동 조합은 과거 수십 년 동안했던 것처럼 안전한 노동 조건을 위해 교섭하지 않습니다. 요즈음, 그들은 급여 인상, 의료 및 퇴직 급여에 대해 적극적으로 협상합니다.

이것은 그들이받는 임금이받을 자격이 없다고 말하는 것은 아닙니다. 사실, 많은 사람들이 수행하는 열심히 일을 감안할 때, 그것은 보장 될 수 있습니다.그러나, 그것은 비쌀 수있다. 이러한 비용을 충당하기 위해 국내 자동차 생산 업체는 생산 비용을 줄이거 나 자동차 가격을 인상해야 할 수 있습니다. 이 두 가지 옵션 모두 판매에 영향을 줄 수 있습니다.
노조와 계약을 맺은 회사를 찾으십시오. 이 방법을 사용하면 두 당사자가 마진 압착 할 수있는 또 다른 계약을 협상해야하기 전에 적어도 몇 년 더 걸릴 가능성이 큽니다.

세금 감면

평균적인 미국인은 매년 거의 절약하지 못합니다. 정의에 따르면, 세금 환급과 같은 일에 손을 얹거나 다른 유형의 세금 횡재를 경험하면 소비 할 것입니다.





































돈을 보냈다. (관련 독서는

불황 - 포트폴리오의 불황
과

경기 침체 : 투자자에게 무엇을 의미 하는가? ) 소비재를 휴가로 그러나, 그 돈의 일부는 자동차 제조 회사에게 거의 확실하게 나아 갔다. 다시 2001 년 미국 자동차 판매 수치에 의해 입증되었다. 환경 친화적 인 자동차

일부 예외는 있지만 자동차의 대부분은 휘발유와 같은 오일 부산물에서 계속 작동합니다. 좋은 소식은 이것이 변화하기 시작하고 있다는 것입니다. 예를 들어, 배터리로 작동되는 자동차 및 / 또는 하이브리드 자동차가 더 많이 보급되고 있습니다. 또한 정부는 자동차 생산 업체가 연료 효율이 높은 차량을 생산하도록 추진해 왔으며 대부분 배출량 감축에 도움이되었습니다.

이러한 노력이 저렴하지 않다는 점에 유의해야합니다. 사실, 그러한 차량의 연구 개발 (R & D)은 수십억 달러의 비용이 들고 결실을 맺기까지 수년이 걸릴 것으로 예상됩니다. 환경 친화적 인 자동차에 대한 R & D 투자에 관심을 갖고 미래 이익에 어떤 영향을 미칠지 또는 회사가 이러한 계획에 자금을 지원할 수있는 방법을 결정하려고합니다. 이 정보의 대부분은 회사의 10-K에서 사용 가능할 것이며 관리 토론 및 분석 (MD & A) 섹션이나 향후 지침 섹션에서 확인할 수 있습니다. (연료 효율에 대한 통찰력은
잡종 : 금융 친구 또는 적?

및 가스 비용에 대한 이해 를 읽으십시오.) 새로운 모델 라인업 회사는 흥미 진진한 제품 라인을 가지고 있지 않으며, 판매가 어려워 질 수 있고 재고가있을 수도 있습니다. 예를 들어, 2001 년과 2008 년 사이에 Ford (NYSE : F) 주식은 부진했다. 잠재적 노동 문제와 미국 경제의 건전성을 비롯하여 잠재적 인 하락 이유가 많이 있습니다. 그러나, 일반적으로 새로운 자동차의 그것의 부족한 라인업은 비난 받았다. Honda (NYSE : HMC), Hyundai (현대 자동차), Toyota (NYSE : TM) 및 기타 자동차를 포함한 자동차 제조사들은 새로운 자동차를 아름답게 보급하고 있습니다.그리고 일부 사람들은 포드가 제공하는 것보다 더 매력적인 것을 발견했습니다.

회사의 신차를 계속 주시하고 모델이 소비자에게 어필 할 수 있다고 생각하는지 확인하십시오. 기억 : 분석가 커뮤니티도 같은 일을 할 것입니다.
관세

경제가 어려울 때 일부 정치인은 수입차에 대한 관세 또는 세금을 요구할 것이다. 그들은 소비자들이 "미국산"을 살 것이기 때문에 수입이 더 많이들 것이며 미국의 일자리는 보존 될 것이라고 주장했다.

문제는 이것이 계획대로 항상 작동하지 않는다는 것이다. 외국 정부는 수입 자동차와 같은 상품에 대해 관세를 부과 할 수 있으며 결과적으로 국내 자동차 회사는 실제로 적은 수입을 발생시킬 수 있습니다.
정치가들이 그러한 법률을 붕괴하기 시작하면 제안서를주의 깊게 읽고 미국 소비자들에 대한 잠재적 영향 및 다른 국가들의 반응에 대해 평가하려고 노력하십시오. (세계화에 대한 더 자세한 정보는

세계 무역기구 란 무엇인가?

) 결론 자동차 주식에 대한 투자는 쉽지 않다. 고려해야 할 많은 거시 경제 및 회사 별 요인이 있습니다. 이 회사들에 투자하는 것은 종종 추가 수준의 인내와 헌신을 필요로하지만, 업계는 오랜 기간 동안 계속 될 것이라는 것을 증명했습니다.