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2015 년 현재 레버리지 교환 트레이드 펀드 또는 ETF는 자동차 부문을 추적하지 않습니다. 그러나, 비 레버리지 ETF는 섹터를 추적합니다. CARZ는 Nasdaq OMX Global Auto Index를 추적하는 최초의 Trust Nasdaq Global Auto ETF입니다. CARZ는 일일 거래량이 4,000 회를 약간 웃도는 매우 낮으며 시가 총액이 약 3,300 만 달러로 비교적 적은 편입니다. 그럼에도 불구하고 자동차 부문에 쉽게 노출 될 수 있습니다.

CARZ의 주요 홀딩스 및 기본 사항

CARZ는 총 38 개의 주식을 보유하고 있습니다. ETF의 주요 구성 요소는 Honda, Ford, General Motors, Daimler 및 Toyota입니다. ETF는 5. 17 %의 배당으로 테슬라를 보유하고 있으며 일부 투자자들에게는 관심이있을 수 있습니다. 이러한 보유 자산은 ETF의 총자산의 30 %를 초과합니다. CARZ는 수정 된 시가 총액 가중 지수로 구성됩니다. 이는 시가 총액이 큰 주식이 ETF의 보유 비중이 더 높음을 의미합니다. ETF 보유는 매 분기마다 재조정되며 주식은 매년 추가되거나 감소됩니다. ETF는 2011 년 5 월에 거래를 시작했습니다.

인덱스에 보유 된 주식은 일정한 요건을 충족해야합니다. 주식은 적어도 5 억 달러의 시가 총액과 최소한 일 백만 달러의 일일 거래량을 가진 글로벌 거래소에 상장되어야합니다. 보유 자산의 중간 시가 총액은 14 달러입니다. 570 억

CARZ는 약 850,000 개의 주식을 보유하고 있습니다. 지분의 지리적 위치는 일본이 35 %로 가장 높았고 미국이 25 %, 독일이 19 %였다. 2015 년 현재, ETF는 0.6 %의 연중 배당금을 지불했으며 비용 비율은 0.7 %입니다. 기금은 설립 초기부터 2015 년까지 약 9 % 증가했습니다.

자동차 부문에 대한 옵션 사용

자동차 부문에 대한 레버리지 노출을 모색하는 투자자는 해당 섹터의 개별 주식에 대한 옵션 전략을 사용할 수 있습니다. 해당 섹터의 특정 회사에 대해 낙관적 인 투자자에게는 황소 수직 스프레드가 사용될 수있는 전략 중 하나입니다. 황소 수직 콜 스프레드에서, 투자자는 더 높은 파업 가격의 콜 옵션을 판매하는 동안 파업 가격이 낮은 콜 옵션을 구입합니다. 최대 이익을 달성하려면 자동차 회사의 주식은 만료시 더 높은 가격으로 거래해야합니다.

전화를 사기보다 확산 전략을 사용하는 이점은 더 높은 가격으로 전화를 파는 것이 직위에 대해 지불 된 보험료의 액수를 줄인다는 것입니다. 스프레드 사용의 단점은 무역의 수익성을 제한한다는 것입니다. 주식이 판매 된 통화의 파업 가격보다 높게 계속되면 투자자는 더 이상 벌 수 없습니다.단점에 대한 반전 전략은 곰의 수직적 퍼짐이다. 이 전략에서 투자자는 더 높은 가격의 Put 옵션을 구매하는 동시에 더 낮은 가격의 Put 옵션을 판매합니다.