기술 혁신은 개인 및 상업 교통에 중대한 영향을 미쳤다. 근본적으로 철도, 도로, 물, 그리고 공기의 네 가지 전통적인 교통 수단이 존재합니다. 그러나 기술적 진보에도 불구하고 운송 수단은 상대적으로 느리고 비쌉니다. 캘리포니아 주에서 제안한 고속철도에 대한 응답으로 기업 가인 Elon Musk은 로스 앤젤레스와 샌프란시스코 간 여행에 저렴한 대안을 개념화했습니다.

업계에서 과거 성공을 거둔 Musk는 SpaceX 및 Tesla Motors (TSLA TSLATesla Inc302.78-1.08 % Highstock 4. 2. 6 ). 테슬라는 다양한 종류의 전기 자동차를 제공하여 고급 전기 자동차를 설계하고 제조하는 틈새 시장을 형성했습니다. $ 70, 000에서 출발하는 차량으로 Tesla는 3 달러의 수익을 자랑했습니다. 2014 년에는 20 억입니다.

Musk의 다른 프로젝트 인 SpaceX는 사람들이 다른 행성에 살 수있게하는 궁극적 인 목표를 가지고 우주선을 설계하고 제조합니다. NASA와 최근 계약을 맺은 SpaceX는 북쪽으로 100 억 달러 상당의 가치가있었습니다. 명백하게, 수송 시스템을 변형시키는 것에 대한 그의 예리한 눈으로 Elon Musk의 제안 된 하이퍼 루프가 성공을 거둘 수있었습니다.

하이퍼 루핑의 기본 사항

서해안의 샌프란시스코와 로스 앤젤레스 사이의 길은 가장 많이 다니는 통로 중 하나입니다. 현재 사람들은 도로, 항공 또는 철도로이 거리를 커버 할 수 있습니다. 도로와 철도는 느려지는 경향이있는 반면, 비행은 빠른 편이지만 비싼 경향이 있습니다. 머스크가 제안한 하이퍼 루프 시스템은 로스 앤젤레스와 샌프란시스코 간의 거리를 35 분 만에 커버 할 수 있으며 승차 당 20 달러에 불과합니다.

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하이퍼 루프는 지상에서 높이 올려 진 저압 튜브의 길이를 통해 고속으로 운반되는 캡슐로 구성됩니다. 과학을 간소화하기 위해 포드는 에어 하키 테이블과 유사하게 작동 할 것이라고합니다. 캡슐은 공기 쿠션으로지지되어 평균 속도 600mph로 최고 속도 760mph에 도달합니다.

경제학

제안 된 하이퍼 루프와 같은 프로젝트를 착수하는 것은 많은 재정적 부담이 될 수 있습니다. 로스 앤젤레스와 샌프란시스코 간의 350 마일짜리 여행은 편도 당 20 달러가들 것으로 예상됩니다. 그러나 사치스러운 튜브 시스템을 구축하기 위해 Musk는 비용이 60 억 달러에서 7 달러 사이가 될 것으로 예상합니다. 50 억 그의 60 억 달러 추정치는 2 개의 편도 튜브와화물 공간이없는 40 개의 캡슐에 대한 것이고 견적의 높은 쪽 끝은화물을 운송 할 것입니다.

튜브가 30 초마다 출발하고 각각 28 명의 승객을 태우면 단일 튜브가 7 개를 운송 할 수 있습니다.1 년에 4 백만 명이. 간단한 곱셈에 의해 제안 된 2 튜브 구조는 연간 약 1,500 만 명의 사람들을 수용 할 수 있습니다. 1 회 타기 당 20 달러, 연간 1500 만 여행으로 하이퍼 루프는 연간 매출 3 억 달러의 잠재력을 지니게됩니다. 하이퍼 루프를 생산에 투입하는 데 소요되는 비용의 대부분은 각 튜브의 건설에 의해 발생합니다. 두 도시를 분리하는 약 380 마일의 거리에 튜브는 5 달러가 걸린 다. 40 억 $ 5의 대다수. 40 억은 건설, 태양 전지 패널, 배터리, 허가 및 토지로 나눌 수 있습니다. 나머지 5 억 6 천만 달러는 40 캡슐을 만드는 비용을 충당 할 것입니다. 하이퍼 룹이 현실화되기에 가까워짐에 따라 계약을 통해 건설 비용이 1 억 달러에이를 것으로 예상되는 5 마일 길이의 테스트 스트립을 건설 할 수있게되었습니다.

캘리포니아 고속철도

지난 몇 년 동안 캘리포니아는 최근 고속철도 시스템 중 가장 큰 고속철도를 세웠습니다. 로스 앤젤레스와 샌프란시스코 사이를 여행하도록 설계된 건설 비용은 680 억 달러로 추산됩니다. 두 도시 간의 주행 시간은 200mph 이상의 속도로 2 시간 38 분이 소요될 것으로 예상됩니다.

고속철도는 자동차로 여행하는 것보다 훨씬 빠르지 만 비행기로 여행하는 것보다 느립니다. 평균 항공권 가격은 80 ~ 90 달러입니다. 경제적 인 영향 외에도 California High Speed ​​Rail은 주행 거리를 줄이고 공기의 질을 개선하며 온실 가스를 줄일 것으로 기대됩니다. 불행히도이 프로젝트는 현재 2028 년까지 완료에 필요한 자금보다 50 % 가량 적습니다. 모든 추정치가 정확하다고 가정하면 캘리포니아 고속철도의 비용으로 인해 프로젝트가 하이퍼 루프보다 더 큰 재정적 부담이됩니다.

비판

머스크의 하이퍼 룹에 대한 비평은 기술과 프로젝트의 경제성에 의문을 제기합니다. Musk의 제안에 따르면, 그는 프로젝트의 총 비용이 약 60 억 달러라고 추산합니다. 많은 사람들은 예상되는 비용이 과소 평가되어 전체 프로젝트가 1,000 억 달러에 가깝게 될 것이라고 예측합니다. 그것의 낙관적 인 건설 비용에도 불구하고, 1 인당 20 달러의 제안 된 개인 운임도 불가능하다고 비판 받아왔다. 마지막으로 캘리포니아 고속철도의 예상 비용 인 680 억 달러와 비교하면 하이퍼 루프가 제안한 60 억 달러짜리 가격표는 의심 스럽다. 하이퍼 루프의 기술적 측면은 의문을 제기했습니다. 700 mph 이상의 속력은 현재 이용할 수있는 상업상의 어떤 모드를 능가 할 것이다. 이러한 극단적 인 속도로 인해 승객은 불편하고 무서운 세력으로 인해 시스템이 무용지물이됩니다. 또한 하이퍼 루프는 매시간 360 명의 승객을 수송 할 수 있습니다 (G 군대를 견딜 수있는 경우). 상대적으로 고속도로 차선은 시속 2 천 대, 지하철은 시간당 36 천명의 승객을 운송 할 수 있으며 캘리포니아 고속철도는 시간당 12 명을 수송 할 것으로 추정됩니다.명백한 의심과 함정에도 불구하고, Elon Musk의 혁신의 역사는 Hyperloop이 성공할 수 있는지 없는지에 대한 신뢰감을 더합니다.

결론

위에 언급 한 바와 같이 네 가지 교통 수단이 존재한다; 자동차, 공기, 철도 및 물. 하이퍼 루프를 통해 Elon Musk은 이러한 범주를 초월하는 튜브 기반 운송 시스템을 구상하여 다섯 번째 운송 수단을 만듭니다. Musk의 과거 Tesla 및 SpaceX 성공은 많은 의문에도 불구하고 그의 외설적 인 제안에 대한 신뢰를 부여합니다. 하이퍼 루프는 캘리포니아 고속철도의 1/10에 달하는 비용이 들며 더 빠른 시간을 제공 할 것으로 예상됩니다. 그것이 완전히 구현 될 수 있는지 여부에 관계없이, 기술 혁신은 효율성과 속도를 향한 미래의 여행을 추진하고 있습니다.