카이젠은 "개선"이라는 일본어 단어입니다. 도요타를 비롯한 일본 제조업체들에 의해 유명한 철학과 동의어가되었습니다. 카이젠 (Kaizen)은 자동차에서 게임 콘솔에 이르는 산업에서 일본 성공의 열쇠입니다.

"카이젠"은 프로세스 개선과 관련됩니다. 제품에 초점을 맞추는 대신 아이디어는 제작 방식을 개선하는 것이고 두 가지가 다른 것입니다. 형식적으로 통계적 방법을 사용하여 결과 변화를 검사하고 원하는 결과에 더 가깝게 접근하는 방법을 모색합니다. 예를 들어, 공장에서 1/1000 인치의 공차를 가진 파이프를 생산해야한다고 말하는 대신, 관리자는 부품 간의 차이점을보고 좁힐 수 있는지 확인하려고합니다.

실제적으로 그것은 일부 일본 공장에서는 모든 라인 작업자와 관리자가 문제를 확인하고 필요한 조치를 취한 다음 필요한 조치 계획을 세우고 실행하기 위해 생산을 중단 할 수 있음을 의미합니다. 작동하는지 확인하십시오. 이것은 종종 PDCA주기 - 계획, 확인, 행동이라고합니다. 이것은 분명하게 들리 겠지만, 경영 이론이 이제 막 시작한 1950 년대에는 비교적 새로운 것이 었습니다.

그렇지만이 아이디어는 일본에서 시작된 것이 아니며 어쨌든 완전히 발원되지는 않았습니다. 2 차 세계 대전 직후 점령 당국은 미국 관리들을 후원하여 일본으로 이주하여 경제 재건을 감독하고 가능한 빨리 국가를 다시 움직이게했다. (관련 독서는

마샬 플랜은 무엇입니까?

참조) 그 중 한 명은 William Edwards Deming입니다. 데밍은 잘 알려진 외부 경영 이론계가 아니지만 1930 년대에 그는 1940 년에 처음으로 미국 센서스가 사용한 통계 채취 방법을 고안하여 오늘날에도 여전히 사용합니다. 제 2 차 세계 대전 후 그는 더글러스 맥아더 장군의 직을 거쳐 일본 정부와 자문을 구했다. 1950 년에 그는 품질 향상과 비용 절감에 관심이있는 현지 일본 제조업체와 협력하기 시작했습니다. Deming의 입장은 비용 절감과 생산성 향상으로 시장 점유율이 향상된다는 것입니다. 이것은 통계 프로세스 제어 라 불리며, 아이디어의 핵심은 데밍과도 원래는 아니 었습니다. 1920 년대에 컴퓨터 흐름 차트의 조상 인 최초의 컨트롤 차트가 발명되었을 때 처음 설명되었습니다. (관련 독서는 일본어 이해력

참조) Rafael Aguayo가 요약 한 "데밍 회사"의 원칙 중 의 저자. 데밍 : 일본인의 품질에 관해 가르쳐 준 사람

- 많은 현대 경영자들에게는 저조한 것들이 있습니다.특정 목표를 달성하지 못하는 가해 노동자는 실제로 비생산적 일 수 있습니다. 왜냐하면 자신의 직업에 대해 두려워하는 직원은 제안을하기를 꺼려하기 때문입니다. 생산 과정에서의 오류는 때로는 제조 시스템 자체의 문제로 인한 것이라고 Deming 씨는 말했습니다. (예 :

수직적 통합 참조) 예를 들어, 최저 원가의 원재료 공급 업체로부터 구매하면 최상의 근로자조차도 해결할 수 없거나 벗어날 수없는 문제가 발생할 수 있습니다. 기계의 일부를 만드는 데 사용되는 강철의 품질이 낮 으면 부품도 함께 사용됩니다. 또 다른 원칙은 프로세스가 개선 될 수 있지만 완전히 최적화 될 수 없다는 것입니다. 완벽한 제조가 존재하지 않습니다. 또한 절삭 비용만으로는 제품을 더 좋게 만들지 않습니다. 반면 품질에 초점을 맞추면 수정해야 할 실수가 많지 않으므로 비용이 절감됩니다. (관련 독서는 규모의 경제 란 무엇입니까? 참조)

일본 기업들은 데밍의 원칙을 열정적으로 채택했습니다. 나머지는 말 그대로 역사입니다. 제조 분야의 개선은 점진적으로 이루어졌지만 추가되었습니다.

미국 공장은 제 2 차 세계 대전 중 일반적이었던 것처럼이 원칙을 모르는 것이 아닙니다. 군사용 하드웨어는 제대로 작동하고 잘 작동해야합니다. 그러나 많은 산업계가 미국산 제품에 대한 만족할 줄 모르는 수요를 충족 시키려고 너무 바빴 기 때문에 전쟁 후에는 문제를 추적하는 통계를 사용하는 것이 길을 잃었습니다. 더 많은 제품을 만드는 것이 더 나은 제품을 만드는 것보다 중요하게되었습니다. 도요타 자동차 (TM TMToyota Motor 125. 63 + 0.01 %

Highstock 4. 2. 6

로 만든 회사)와 같은 회사는 고품질의 충성 고객을 만드는 자동차. 이 회사는 일부 드라이버가 예기치 못한 가속을보고 한 2009 년과 2011 년 사이에 리콜이 발생할 때까지 치밀하지 않은 품질에 대한 명성을 쌓았습니다. 1960 년대와 1970 년대 일본의 전자 제품 제조사들은 1990 년대 후반까지 전복되지 않은 세계 시장에서 우위를 확보하기 위해 동일한 원칙을 사용했습니다. (관련 읽기 :

리콜 리코일 : 도요타가 회복 될 것인가? ) Ford Motor Co. (F FFord Motor Co12.33-0.24 % Highstock 4 2. 6 )는 1970 년대 후반과 1980 년대 초반에 불량 차량에 대한 명성을 얻었으며, 핀토는 가장 잘 알려진 사례이다. 포드는 황소 자리를 개발하면서 1980 년대 후반 데밍과 컨설팅을 시작했기 때문에 크게 변화했습니다. (관련 읽기 : 역사상 가장 큰 자동차 회수

참조) 도요타 및 소니와 같은 일본 기업의 성공 (SNE SNESONY CORP45.87 + 2 저자의 Brooke Crothers와 같은 분석가들은 너무 집중적으로 따라하면 카이젠이 실제로 혁신을 저해 할 수 있다고 말했다. Crothers는 2012 년에 Sony가 Apple Inc.의 부상에 대응할 준비가 안된 것 같다고 언급했습니다.(AAPL AAPLApple Inc174.25 + 1.01 % Highstock 4. 2. 6 ) iPod으로 제작되었으며 휴대용 CD 플레이어의 점진적 개선에 중점을 둡니다. 일본의 전자 제품 제조사들은 지배력을 잃었고 일부 지역에서는 결코 다시 얻을 수 없을지도 모릅니다.

도요타는 결코 카이젠 (Kaizen)의 개념을 포기하지 않았으며 경영진은 회사가 아이디어에서 벗어 났을 때 리콜이 발생했다고 주장했습니다. 도요타 언더 파이어 : 위기를 기회로 바꾸는 교훈을 공동 저술 한 제프리 리커 (Jeffrey Liker)와 팀 오그 덴 (Tim Ogden)과 같은 분석가들은 의도하지 않은 가속의 문제가 제조상의 오류 . 다른 사람들은 제조 공정에서 수정할 수있는 것이 아니라 설계상의 문제라고 지적했습니다. (관련 읽기에 대해서는 자동 회수 비용 참조) Kaizen은 제조 환경에서 공정을 개선하기 위해 설계된 것으로 모든 사업에 적합하다는 결론을 얻었습니다 . 예를 들어, 데밍이 개척 한 방법이 승무원이나 보험 회사에 적용될 수 있다는 점은 분명하지 않지만 확실히 다양한 산업에 그 원칙을 적용하려는 많은 책과 기사가 작성되었습니다. 그럼에도 불구하고 Kaizen의 근본적인 아이디어는 미국과 다른 지역에서 현지 문화에 대한 수당으로 채택되었습니다. ( 공급망 관리 참조)

결론 카이젠은 지속적인 향상을 위해 통계적으로 영향을받는 방식이다. 성공 기록이 있지만 현명하게 적용해야합니다. 너무 가만 가면 실제로 혁신을 저지 할 수 있습니다. (자세한 내용은 총 품질 경영 및 식스 시그마

참조)