Keystone XL 파이프 라인에 대한 의견을 구하기 위해 통행인을 찾으십시오. 응답이 "환경 적으로 건전하지 못하면 조경을 무너 뜨릴 것입니다. 가이아 대머리에게 가증스러운 일입니다."그녀는 파이프 라인이 어디서 시작되고 어디에서 끝나는 지 알 수 있습니다. 그런 다음이 기사를 읽음으로써 침묵을 끝내십시오.

기름진 바다 이동

우리 사이에 환경 친화적이지 않은 것에 대한 슬픈 소식은 키스톤 파이프 라인이 다소 건설되었다는 것입니다. 이 프로젝트는 네 단계로 진행되며, I부터 III까지는 이미 온라인 상태입니다. 알버타주의 하드 스티 (Hardisty) 주유소에서 시작된 파이프 라인은 캔자스 국경에서 2 분 거리에있는 61 명이 살고있는 마을 인 스틸 시티 (Steele City)로 이어집니다. 거기에서 원래의 파이프 라인은 남부 일리노이의 정제소로 동쪽으로 향하고 나머지 단계는 오클라호마와 궁극적으로 텍사스 해안으로 남쪽으로 기름을 운반합니다. ( 더 자세한 내용은 키스톤 XL 파이프 라인 설명 참조)

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1 단계에서는 알버타에서 매니토바 주 남부의 Haskett 마을로 서쪽으로 향하고 Steele City로 갑자기 남쪽으로 향하는 날카로운 재거를 자릅니다. 논쟁의 여지가있는 Phase IV는 지구의 까마귀가 날아 다니는 것처럼 Hardisty와 Steele City를 연결합니다. 파이프 라인은 Saskatchewan, Montana 및 South Dakota를 통해 남서풍을 피우고 여행에서 약 320 마일을 자르면서 Haskett가 직각을 이루는 직각의 빗변을 추적합니다.

적색 테이프 마비

문제는 4 단계 제안 된 마일 중 304 개가 캐나다를 통과한다는 것입니다. 나머지 875 개국은 최근 몇 년 동안 국가의 역 동성에서 붉은 색 테이프와 경화증의 대명사가되었다.

이 파이프 라인은 캘리포니아 주 캘거리 소재의 TransCanada Corp. (TRP

TRPTransCanada Corp48.55 + 1.38 % Highstock 4. 2. 6 지구를 두 번 돌기에 충분한 가스 파이프 라인을 운영합니다. 알래스카에서 멕시코까지의 광대 한 네트워크를 통해, TransCanada는 풍부한 천연 가스 파이프 라인으로부터 대부분의 수입을 얻습니다. 그러나 최근 몇 년 동안 오일은 TransCanada의 사업에서 점점 더 중요한 역할을 담당해 왔습니다. 4 단계는 직경 3 '의 파이프를 사용합니다. 이는 Phase I보다 0.5 피트 넓어서 오일을 44 % 더 빠르게 운송 할 수 있습니다. 당연히 파이프 라인 건설에는 단지 긴 파이프를 설치하는 것보다 더 독창적 인 작업을하는 것 이상의 것이 있습니다. 4 단계 경로는 정면 도로 및 기타 부수적 인 공사를 수용하는 데 필요한 범위 인 110 '넓이입니다. 수학을하면 Keystone Phase Ⅳ는 24 평방 마일을 차지할 것입니다. 비교를 원한다면, BrightSource Energy는 모하비 사막의 7 배를 태양열 패널로 덮었습니다.(

자세한 내용은 Bull vs. Bear : Canuck Oil은 가장 안전하지만 순수 캐나다 연극은 찾기가 쉽지 않음

) 위험과 현실 미국 경제의 이익은 부인할 수 없다. . Keystone Phase IV를 구축하는 대부분의 철강은 미국 출처에서 나온 것입니다. 그러나 기존 단계가 사고없이 작동하는 경우에도 4 단계를 작성하지 않은 가장 큰 논쟁 중 하나는 유출이있을 수 있다는 것입니다. 대안이없는 세상에서 모든 경미한 위험이 현실화 될 가능성은 100 %입니다. 이는 합법적 인 반대 일 수 있습니다. 문제는 파이프 라인에 들어갈 오일이 Athabasca 모래에서 뚫어지게 될 것이라는 것입니다. 그것은 할 것입니다 : 기반 시설이 있고, 인력이 동원되었습니다. 문제는 일단 흘러 나오면 어디서 어떻게 운송 할 것인가입니다. 4 단계가 없으면 파이프 라인은 서쪽으로 석유를 브리티시 컬럼비아 항구로 이동시켜 미국을 완전히 우회합니다. 결국 궁극적으로는 Amoco Cadiz

,

Exxon Valdez 및 수십 년 동안 바다의 거대한 바다를 오염시킨 여러 가지 기술에 대한 언급이 필요한 유조선이 관련됩니다. ( 자세한 내용은 파이프 라인 플랜이 오일 샌드의 큰 승리입니다. ) TransCanada를위한 Win-Win 어느 쪽이든, TransCanada가 이깁니다. 이 회사의 거대한 천연 가스 네트워크에는 이미 알버타에서 태평양까지의 거대한 도로가 포함되어 있습니다. 유사한 경로를 가로 질러 오일을 이동시키는 것은 상대적으로 간단한 작업이지만 많은 공학적 근육이 필요합니다. 그런 시나리오에서 승리 할 의회가 없기 때문에 TransCanada는 약간의 영향력을 가지고 있습니다. 그리고 물과 마찬가지로 석유는 저항이 가장 적은 경로를 선호합니다. 그것이 물리적 이건, 합법적 이건간에 오바마 대통령은 2014 년 1 사분기에이 문제에 관한 결의안을 발표했습니다. 현재이 파이프 라인은 대법원의 문서 보관소에 있으며, 2014 ~ 15 겨울 겨울 이전에 해결되지 않을 가능성이 큽니다. 장애물이 분명하고 날씨가 협력한다면, 파이프 라인 건설은 대체로 학문적 일 것입니다. 2005 년에 제 1 단계가 제안되었고 5 년 후에 기동이 시작되었습니다. 건설하는 데 더 오래 걸리는 고속도로 인터체인지가 있습니다. 결론

파이프 라인의 이익

참조

결론 키스톤의 규모 또는 한 단계 만 개발하면 수백만 시간의 인력이 필요합니다. 측량, 물류, 응용 프로그램 및 아아, 로비. TransCanada는 이미 Keystone을 건설하기 위해 사유지를 몇 군데 지휘해야만했으며, 그 중 상당 부분은 저명한 도메인에 복속받을만한 가치가 없다고 생각하는 불만스러워하는 소유자로부터 획득했습니다. 개인 소유의 파이프 라인 회사가 토지 소유자에게 프로젝트를 수용하기 위해 판매하도록 강요해야하는지 여부는 공공 유틸리티로 간주 될 수 있는지 여부에 대해서는 논쟁하지 않습니다. 그러나 저명한 도메인은 단 한 번의 전투이며, TransCanada의 경우 상대적으로 위닝이 가능한 도메인입니다. IV 단계가 완전히 중단되면 회사는 시선을 서쪽으로 돌리고 이익을 계속 누릴 수 있습니다. Phase IV가 진전되면 TransCanada의 미국 파트너가 개발하고 조정하는 것이 그 어느 때보 다 저렴해질 것입니다.우리는 어느 방향 으로든 시장이 효율성에 대한 보상을 계속할 것이라고 예측할 것입니다. ( 관련 자료는 천연 가스 프라이머

참조)