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항공 우주 분야에 투자하기위한 두 가지 최고의 시장은 중국과 인도입니다. 두 나라 모두 급속하게 확대되는 중산층을 가지고 있으며 국내 및 해외 여행을 점점 더 늘리고 있습니다.

매년 수백만 명의 사람들이 하층 계급에서 중산층으로 이동함에 따라 이들 두 나라에서 여행 산업의 성장이 가속화되고 있습니다. 세탁기, 에어컨, 자동차 및 더 큰 집과 같은 편의 시설의 소비를 포함하여 중산층으로 도약 할 때 소비가 증가합니다. 이러한 요구가 충족되면 사람들은 여행을 통해 경험을 얻으 려합니다. 비즈니스 여행은 이들 국가의 경제 활동이 증가함에 따라 증가합니다.

이 욕망은 천년 세대에서 강화되었으며, 이전 세대와 비교했을 때 소유물을 소유하는 것보다 경험이 더 많이 생겼습니다. 스마트 미디어를 통해 대부분의 사람들이 세계에 액세스 할 수있게되면서 소셜 미디어는 이러한 이상을 형성하는 데 중요한 역할을했습니다. 이러한 추세를 활용하고자하는 투자자에게는 항공사와 온라인 여행 회사가 가장 좋습니다.

단기적으로 양국의 여행의 세속적 성장을 고려할 때 두 영역이 함께 번성해야합니다. 그러나 항공 산업의 본질 때문에 항공사 주식에 돈을 버는 것은 어렵습니다. 미국에서의 경험은 유익합니다.

지난 세기 중반, 항공사의 여행은 급속히 성장했으며 모든 항공사 주식은 함께 성장했습니다. 1970 년대와 80 년대에이 추세가 결정적인 순간에 접어 들면 항공사 주가가 고갈되기 시작했다. 그러나 성장 단계가 끝나면 일부 경쟁 업체의 수익을 희생시키면서 추가 수익을 창출하는 치열한 비즈니스가되었습니다. 그 기간 동안 정상에 있던 대부분의 항공사 주가는 파산하여 사라지거나 생존을 위해 심각한 구조 조정을 겪었습니다.

시장의 역사는 항공 사업이 힘들고 변덕스러운 사업임을 분명하게 보여줍니다. 고객은 충성도가 거의 없습니다. 이익이 높을 때마다 항공사는 여비가 다시 압착 될 때까지 항공편을 늘립니다. 약속은 수개월 전에 고정되고 노동, 비행기 및 유지 비용과 같은 상당한 고정 비용이 있지만 유가의 급등은 소득 진술을 난파시킬 수 있습니다. 반면에 온라인 여행 회사는보다 확실한 서비스를 제공합니다. 이 회사는 여행자와 항공사, 호텔 및 렌터카 기관 간의 중개자 역할을하며 각 거래를 줄입니다. 항공사와 마찬가지로 개인 소득이 커짐에 따라 여행 증가에 대한 세속적 인 추세로부터 혜택을 얻습니다.

항공사와 달리 온라인 여행 회사는 경쟁이 덜합니다. 이 나라들에서 이미 확립 된 두 명의 주요 선수들에게 충분한 산소가 있습니다. 미국과 같은 성숙한 시장에서 온라인 여행 주식은 전체 항공 주식을 합한 것보다 더 높은 밸류에이션을 가지고 있습니다. 이것은 자본, 노동 및 부채에 대한 투자의 1 %를 가지고 있음에도 불구하고 있습니다.