a :

판매가 가능하고 1 마일을 비행 할 수있는 항공사 좌석은 항공사 업계에서 이용 가능한 좌석 마일 (ASM)과 같습니다. 항공 우주 부문의 여객 운송을위한 시스템 용량의 주요 척도 인 ASM은 잠재적으로 수익을 창출 할 수있는 제품의 최대 사용 가능한 양을 나타냅니다.

투자자들은 종종 ASM을 해당 생산 측정치 인 RPM (revenue passenger mile)과 비교합니다. ASM이 오픈 시트를 고려할 때 RPM은 승객을 지불하는 데 마일 당 좌석을 고려하지만 각 승객이 지불 한 금액을 고려하지 않습니다. ASM에 의해 RPM을 나누는 것은 승객을 지불함으로써 잠재적으로 점유 된 점유 마일의 백분율 인 항공사의 운영 건강의 핵심 지표 인로드 팩터를 계산합니다.

예를 들어, 비행기가 100 석을 판매 할 수 있고 500 마일을 비행하는 경우, 해당 비행의 총 좌석 마일은 100 석과 500 마일을 곱하면 50,000 ASM이됩니다. 승객이 100 석 중 80 석을 차지하면 승객 마일의 총 수익은 80 배 500 마일이되며 40,000 RPM이되고 0.8의 부하 계수 (40, 000/50, 000)가됩니다.

체계적으로 용량을 검토 할 때 특히 유용한 측정 항목 인 ASM은 열리는 좌석과 비행 거리를 모두 고려하므로 장거리 항공편과 단거리 노선에 더 많은 비중을 자동으로 부여합니다. 그러나 ASM 계산시 좌석 유형이나 좌석 당 잠재적 인 수입 금액은 고려하지 않습니다. 일등석의 가장 좋은 자리와 등받이의 가운데 자리는이 방법으로 동일하게 취급됩니다.

투자자는 항공사의 효율성을 고려할 때 ASM 당 비용도 사용합니다. 매사추세츠 공과 대학 (MIT)의 연구에 따르면 2013 년 주요 U.S 기반 항공사의 경우 ASM 당 비용은 10.33에서 13.77 센트에 이릅니다. ASM 당 비용이 적 으면 효율적인 운영을 제안합니다.

이 주제에 대한 자세한 내용은 업계 핸드북 : 항공사 산업을 확인하십시오.