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또한 은행들이 일반적으로 예금을 자본의 출처로 사용하기 때문에 은행의 유동 부채를 결정하는 것은 매우 어렵습니다. 고객이 예금을 언제 다시 요구할지는 확실하지 않습니다.

근로 자본

운전 자본은 회사의 유동 자산과 유동 부채의 차이로 계산됩니다. 운전 자본은 재고 구입, 고객으로부터 채권 회수, 공급 업체로부터 신용 획득, 제품 생산 및 선적과 같은 회사의 현재 운영에 자금을 공급하는 데 사용됩니다.

대차 대조표

은행은 실제 상품을 생산하지 않습니다. 대신, 그들은 빌려 자금을 빌려. 은행의 소득은 주로 자본 비용과 대중에게 돈을 빌려줌으로써 얻는이자 소득 사이의 스프레드로부터 비롯됩니다. 또한 은행은 고정 자산을 가지고 있지 않으며 주로 자본의 주요 원천으로 차입에 의존합니다. 이는 전형적인 상업 은행의 대차 대조표를 보면 특히 두드러집니다. 그것은 주로 다양한 설비와 건물로 구성된 소수의 고정 자산을 가지고 있습니다. 은행 업무의 본질을 감안할 때, 대차 대조표에는 재고 자산, 일반 계정 채무 및 재고 자산이 포함되어 있지 않기 때문에 운전 자본 계산이 비실용적입니다.

은행의 운전 자본 계산에있어 또 다른 문제는 기한까지 자산과 부채의 분류가 부족하다는 것입니다. 은행은 현행 및 비유동 자산과 부채로 대차 대조표를 구성하지 않습니다. 예를 들어, 전형적인 은행의 부채는 예금으로 구성되며, 수요에 따라 인출 할 수 있습니다. 특정 예금이 요구 될 때 확실하게 결정할 수 없으므로 은행은 예금을 현재 또는 비유 기준으로 분류 할 수있는 방법이 없습니다. 이 모든 것이 만기일까지 자산과 부채를 비현실적으로 분류합니다.