a : 그 수익률은 황소 시장에서 평균보다 낮으며, 성장 투자의 주된 교리는 수익률이 더 넓은 시장을이기는 부문을 확인하는 것입니다. 그러나 항공사 부문은 기술 창업 및 신 재생 에너지와 같은 변동성이 큰 부문에 대한 노출에 대한 실행 가능한 위험 요소입니다.

성장 투자는 적절하게 명명 된 투자 전략입니다. 간단히 말하면, 그 지지자들은 성장을 추구한다. 그들은 성장을 측정하기위한 벤치 마크로 광범위한 시장을 사용합니다. 목표는 장기적으로 시장을이기는 것입니다. 시장을이기려면 성장 투자자가 평균 이상의 수익률을 낼 수있는 가장 큰 기회를 제공해야합니다. 섹터의 수익률을 더 넓은 시장과 비교하기 위해 투자자는 베타 계수로 알려진 메트릭을 사용합니다. 섹터가 폭 넓은 시장에서 록 스텝으로 이동하고 황소 시장에서 동일한 수익률을, 베어 시장에서 동일한 손실을 제공하면 베타가 1이됩니다. 1보다 높은 베타는 강세 시장에서 더 광범위한 시장을 확보하지만 또한 곰 시장에서 더 많이 잃는다. 1보다 낮은 베타는 더 넓은 시장보다 어느 방향으로 더 작은 움직임을 만드는 분야를 나타냅니다. 마지막으로, 부정적인 베타는 더 넓은 시장과 역의 관계를 의미합니다.

성장 투자자들은 베타 계수가 1보다 큰 섹터를 찾습니다. 이러한 섹터가 베어 시장과 경기 침체기에 손실 위험을 더 많이 나타내 기는하지만 성장 투자자들은 장기적으로이 위험을 부담하게되어 기쁘게 생각합니다. 주식 시장은 항상 상승 추세를 보였다. 주식이 곰 시장의 진통기에 팔리지 않는 한, 손실은 항상 보충되고 그 후에 상승하는 행진이 재개됩니다.

항공사 부문의 베타 버전은 0.98이며, 베타 버전은 1에 해당합니다. 황소 시장에서 항공사 부문은 더 광범위한 시장이 차지하는 비중의 98 % 밖에 얻지 못합니다. 이러한 성장 잠재력의 부재는 성장할 수있는 포트폴리오를 구축하기에 부적절한 부문이됩니다.

관련 분야 인 항공 우주 및 방위는 광범위한 시장보다 더 큰 수익을 제공합니다. 이 분야는 방위 시스템, 비행기 및 우주선 제조업체로 구성되며 1의 베타를 보유합니다. 16. 황소 시장에서 폭 넓은 시장이 얻는 것의 116 %를 얻으며 성장 투자자에게 이상적인 분야입니다. 성장주의 투자자는 위험에 대해 완전히 눈이 멀지 않기 때문에 시장의 하락세를 헤지하기 위해 평균 또는 평균보다 변동성이 적은 섹터를 선택합니다. 이 분야에서 항공사 부문은 성장 투자에 적합합니다.그러나 성장 투자자 포트폴리오의 대다수는 시장을 치고있는 실적을 기록한 높은 베타를 보유한 섹터로 구성됩니다.