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항공사가 더 많은 승객을 유치함에 따라 글로벌 항공사 부문은 견실 한 성장의 혜택을 볼 것으로 예상됩니다. 새로운 상업용 항공기에 대한 수요가 증가하고 있으며 전 세계 항공사는 그들이 제공하는 승객 수와 총 서비스 수를 증가시키고 있습니다. 경제 성장이 둔화 된 기간에도 비즈니스 여행에는 많은 항공 여행이 필수적이며 경제적 수요가 증가하면 레저 여행이 늘어납니다. 미국 항공사의 이윤 증가는 합병, 지역 시장 확대 및 여객 수송의 고성장에 기인합니다. 이러한 요소들은 잠재적 인 이익을 창출하는데 기여합니다. 그러나 투자자는 항공사에 투자 할 때 신중해야하며 항공 업계가 직면 할 수있는 잠재적 인 위험에 대해 잘 알고 있어야합니다.

U. S. 항공사는 국제 시장 점유율을 확대하고 미국 소비자 지출로부터 이익을 얻으려는 해외 기업들과 경쟁을 벌이고 있습니다. 역사적으로 강한 민족주의 정서와 안보 문제로 인해 외국 항공사의 국가 시장을 보호했습니다. 글로벌 기업 간의 파트너십이 확대되면서 새로운 시장이 생겨나면서 가격 및 시장 점유율에 대한 법적 공모가 이루어지고 있습니다. 불완전한 경쟁은 곧 이러한 외국 항공사의 시장 확장으로 대체 될 수 있습니다. 예를 들어, 중동 항공 업계의 세계 시장 점유율은 2002 년에 2 %에 불과했습니다. 2010 년까지 11 % 가까이 증가했습니다.

보잉은 전 세계 항공사 항공기 제조업체로 2033 년까지 3670 대의 새로운 항공기 수요를 기대하고 있습니다. 반면에 2013 년에는 상용 항공기가 2010 대에 불과했습니다. 새로운 항공기는 기존 항공기의 구형 항공기를 대체하게 될 것이지만, 보잉 사는 2033 년에 약 42 대의 180 대의 항공기가 운항 될 것으로 예상하고 있습니다. 따라서 상용 항공기의 수는 2013 년에서 2033 년 사이에 두 배로 늘어날 것입니다. 상업 항공사에 대한 예상 수요. 이 증가분이 승객 증가와 함께 구체화되면 항공사에 대한 투자가 투자자에게 좋은 인상을 가져다 줄 것입니다.

항공기가 노선 효율성을 높이기 위해 더 많은 승객을 확보함에 따라 높은 하중 요소로 항공기 당 얻는 이익이 증가하고 있습니다. 새로운 항공기 및 노선 확장에 대한 항공기 투자가 향후 20 년 동안 크게 이익을 얻을 것으로 예상 되긴하지만, 많은 항공사가 더 많은 항공기로 트래픽 증가에 대응하고 있습니다. 경쟁이 치열 함에도 불구하고, 많은 항공사는 미국 내의 지역 항공사가 합병하여 항공사의 여행 경비를 절감함으로써 투자자 이익이 강할 것으로 기대합니다.많은 소비자들이 새로운 항공기와 더 나은 서비스를 제공하는 항공사로 몰려 들고 있습니다. 투자자는 시장 내에서 소비자 수요에 도달하고 비용을 낮게 유지하면서 서비스를 확장 할 수있는 항공사의 능력을 신중하게 고려해야합니다. 숙성 된 항공기는 교체가 필요하며 항공기는 지속적으로 항공기를 구입하고 유지해야합니다. 이러한 높은 비용은 새로운 경쟁에서 노선을 다소 보호 할 수 있습니다. 그러나 지역 경계를 벗어난 확장에 대한 관심이 증대되면서 기존 항공사들에 대한 도전이 계속되고 있습니다.