그 세금으로 인한 수입은 깨끗한 운송 및 기타 기후 관련 이니셔티브에 자금을 제공하는 데 사용됩니다. 석유 회사들은 5 년 동안 도입 될 세금에 대한 관심을 가질 것이다. 가능한 몇몇 수혜자는 자율적 인 자동차 및 고속철도와 같은보다 효율적인 운송 기술뿐만 아니라 현재의 미국 교통 시스템으로부터의 배출량 저감에 중점을 둔 기술이다. 세금은 대부분 펌프에서 소비자에게 전달됩니다. 이 제안은 교통 감축 / 통학 완화를 위해 약 200 억 달러를 표시합니다. 주 및 지방 기후 및 교통 계획을위한 100 억 달러; 녹색 자동차 및 항공기 연구에 20 억 달러를 투자했습니다.

"오일에 대한 비용을 지불함으로써 대통령의 계획은 석유 의존도를 줄이기위한 민간 부문 혁신에 대한 분명한 인센티브를 창출 함과 동시에 우리의 미래를 이끄는 청정 에너지 기술에 투자하며, "백악관의 성명서는 말했다. 세금이 제정되기 위해서는 공화당이 통제하는 의회를 통과해야한다. 미국 석유 협회 (American Petroleum Institute)는 이미이 세금이 석유 회사와 소비자 모두에게 비 스타터가 될 것이며, 가솔린에 대해 갤런 당 25 센트를 더 지불 할 것이라고 말했다.

블룸버그 통신에 따르면 미국 석유 협회 (Independent Petroleum Association of America)의 대변인 인 닐 커비 (Neal Kirby)는 "실수로 석유 회사 수수료로 위장한 에너지 소비세" 25 년이 넘는 기간 동안 가장 큰 금융 위기를 겪고 있기 때문에 업계에 비용을 올리는 것은 거의 의미가 없습니다. "미국인들은 연간 휘발유로 약 1,400 억 달러를 씁니다.

시간외 거래에서 Exxon Mobil Corp. (XOM

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CVXChevron Corporation117.04 + 1.78 % Highstock 4. 2. 6 High Stock 4.6.699로 제조) 및 Marathon Petroleum Corp. (MPC MPCMarathon Petroleum Corporation62.35 + 0.24 % > Highstock 4. 2. 6 로 작성)은 0.05 % 감소했다.