a : 철도 부문 참가자가 제공하는 유가 증권은 이와 같이 다른 유가 증권과 차이가 없습니다.

모든 위험을 정확히 평가하기 위해서는 면밀한 조사와 조사가 필요합니다. 회사가이자 또는 배당금을 지불하기에 충분한 현금을 보유하고 있는지 판단하려면 연구가 필요합니다. 가격 하락으로 인한 위험으로부터 자신을 보호하는 것은보다 직관적이며 중지 손실 및 다양 화를 사용하여 수행 할 수 있습니다. 두 가지가 아니라면 적어도 하나의 방법을 사용하는 것이 모든 주식 시장 투자자에게 권장됩니다. 각각은 성공적인 투자자들의 리스크 관리 전략의 중요한 부분입니다.

일반적인 위험 이외에 철도 분야의 회사는 특정 위험에 직면합니다.

철도 사업의 거의 모든 측면에 영향을 미치는 원유 가격의 변화로 인한 위험은 계속되고 있습니다. 현대 열차는 디젤 연료를 사용하며 윤활, 전기, 철강 및 노동 등 석유 가격과 연계되어 있습니다. 석유 가격이 상승하는 모든 달러는 철도 회사의 이익에서 직접 취합니다. 마찬가지로 유가 하락은 철도의 수익성에 직접적으로 기여합니다. 그러나 많은 경우에 유가 하락은 경제 활동의 감소를 나타낼 수 있으며 그 자체로이 분야에 투자 할 위험이 있습니다.

철도는 일반 경제 상황으로 인해 비즈니스가 느려질 수 있고 결과적으로 이익이 감소 할 수있는 위험에 취약합니다. 철도는 경제적 인 먹이 사슬의 맨 아래에 위치하는 것으로 묘사되어 있으며, 그 중 상당 부분은화물을 기반으로하는 서비스에 대한 수요를 좌우하는 능력이 제한적입니다. 철도는 전국적으로 과점 적으로 존재하며 일부 철도는 역사를 통해 완전한 독점권을 누리고 있습니다. 철도는 또한 심하게 규제됩니다. 미국의 여객 철도 서비스는 연방 정부에 의해 많은 보조금을 받고 필수적이라고 여겨진다.

노동 비용은 철도 산업에서 가장 중요한 요소 중 하나입니다. 철도 인프라 운영 및 유지 보수는 전문화되어 있으며 숙련 된 인력이 필요합니다. 철도 부문 종업원은 프리미엄 임금을받습니다. 이 산업은 또한 여러 강력한 조합의 호스트이기도합니다.

모든 비즈니스와 마찬가지로 인프라 확장 및 유지 보수를 위해 자본에 액세스해야하는 필요성이 철도에 있습니다. 또한 모든 비즈니스와 마찬가지로이 자본을 조달하려는 시장이 존재하지 않을 수도 있고 철도가 운영에 필요한 자금없이 남아있을 수있는 위험이 있습니다.

유니온 퍼시픽과 같은 일부 철도 회사의 주식은 극적인 가격 인상을 받았습니다. 유니온 퍼시픽 주가는 지난 5 년간 22 % 상승한 22 %의 주당 순이익 (EPS) 성장률을 기록했다. 유니언 퍼시픽은 미국 경제에서 중심적으로 중요합니다. 캐나다 국립 철도 주식은 142 % 증가했으며, 같은 기간 동안 연평균 EPS 증가율은 14.3 %입니다. 모든 철도가 그처럼 극적인 성장을 한 것은 아닙니다. 그러나 많은 사람들이 상당한 성장을 보였고 안정적이거나 성장하는 배당금을 지급했습니다. 업종별로 보면 철도는 2015 년 1 분기 EPS 성장률이 41 %에이를 것으로 예상하고 있습니다.