당신은 재정적 자문역으로 수집 가능한 자동차 투자에 대한 고객 상담을하고 있습니까? 투자자들은 수집 가능한 자동차 시장에 주목하고 있습니다. 그리고 정당한 이유로 - 그것은 장관으로 성장했습니다. 2015 년 말, 희귀 수집 가능 자동차 시장은 수십 년 동안 500 % 이상 상승했다고 HAGI (Historic Automobile Group International)는 여러 가지 색인을 통해 빈티지 수집품을 추적합니다. 이에 비해 S & P 500 지수는 지난 10 년간 64 % 상승에 그쳤다. 그러나 최근의 활동은 고전적인 자동차 시장이 평평 해지고 그러한 투자가 전체 시장과 관련이 있음을 보여줍니다.

The Number

Ariz의 Scottsdale 주변에서 매년 1 월에 개최 된 일련의 클래식 카 경매에서는 최고급 수집품 가격이 정교했다. 1 월 30 일까지의 총 매출은 작년 경매에 비해 10 % 이상 감소한 2 억 4,200 만 달러를 기록했습니다. 잘 알려진 클래식 자동차 보험 및 가격 산정 회사 인 Hagerty의 통계에 따르면 평균 판매 가격은 올해 104,000 달러였으며 2015 년에는 거의 120,000 달러였습니다. (자세한 내용은

소장 자동차에 투자하기 : 유용한 정보 및 위험 요소 참조) 그래서 우리는 고전적인 자동차 가격에 거품을 경험하고 있습니까? 그렇다면 그 거품이 폭발 할 것입니까?

고전 자동차 구매, 판매 및 유지에 관해 조언하는 Precision Automotive Group의 데이비드 벤슨 (David Bentson)은 "나에게 그것은 시장의 많은 부분에서 실제로 거품처럼 보입니다. "예를 들어 공랭식 포르쉐 (Porsches)와 페라리 (Ferraris) 시장에서 우리는 가격이 매우 비쌌다. "

사실, 그 브랜드의 일부 희귀 모델은 정말 엄청난 가격으로 판매되었습니다. 예를 들어, 1960 년대 초부터 페라리 250 경주 용 자동차가 3 천 8 백만 달러 이상에 판매되었습니다. Bentson은 고전적인 자동차 시장에서 수요가 공급 증가율을 초과했다고 설명했다. "수집은 자동차 애호가의 영역이었습니다." "그러나 최근 몇 년 동안 사람들은 순수하게 투자로 시장에 관여하고 있습니다. "(더 많은 것을 위해 보시오 :

빈티지 자동차 모으기를위한 5 가지 팁

참조)

비 열광 자들로부터의 이같은 추가 요구로 가격이 상승하고 있다고 Bentson은 말했지만, 결국 가격 하락을 더욱 악화시킬 것이다. "당신이 사랑하는 소화기를 가지고 있다면 재무 적 가치가 떨어지더라도 팔리지 않을 것입니다. 그러나 차를 투자로만 모으는 사람들은 시장이 떨어지면 차를 빨리 내 버릴 가능성이 훨씬 큽니다. "Bentson은 앞으로 몇 개월 내에 콜렉터 자동차 시장의 일부로 가격이 하락할 것으로 예상했다. "이 시장은 주기적이지만 주식 시장이나 다른 수집품의 가치와도 관련이 없다"고 그는 말했다. 고전적인 자동차 정정? 소장할만한 자동차 시장이 시정 조치가 필요하다면 얼마나 심각 할 지 알 수 없다. "지난 10 년 동안 우리는 확실히 호황을 누렸지 만, 가장 강력한 성장세를 보이는 해는 우리 뒤에있는 것 같다" Hatlapa, HAGI의 설립자. 그는 HAFI의 주요 지수 인 HAFI Top Index가 2013 년에는 45 % 이상 증가했지만, 성장률이 매년 약 16 %로 감소한 이후 2 년 동안 주목했다. (

투자자를위한 최고의 스포츠카

참조)

투자자는 부동산 가격이 오랜 세월은 올라갈 수 있지만주기적인 수정을 겪는 것처럼 이해해야합니다. "시장의 어떤 부분에서는 특히 가격이 떨어질 가능성이있다"면서 "우리가 가지고있는 다른 콜렉터 시장을 살펴 봐야한다"고 말했다. 전문가들은 2008 년 금융 위기 이후 거시 경제 요인이 투자자 행동에 영향을 미칠 경우 신속하게 조정할 수 있다고 경고했다. Hatlapa는 2009 년 2 분기와 3 분기에 금융 위기로 고전 Ferraris에 대한 그의 회사 지수가 15 % 이상 수정되었다고 언급했다. 고전적인 자동차 시장에서 어떤 부문이 실질적인 손실에 대해 가장 안전하다고 생각합니까? "품질 및 희귀 성은 시장 약세의 기간 동안 보호를 제공하는 주요 요인입니다."Hatlapa의 말입니다. 그는 경주 용 자동차와 같이 잘 알려져 있고 흥미로운 역사가있는 자동차는 원래의 모든 구성 요소를 그대로 유지하면서 정상 상태에있는 사람들처럼 대부분 자신의 가치를 유지하는 경향이 있다고 전했다. (자세한 내용은 3 대용 투자 ​​대안 을 참조하십시오.)

자동차에 투자하는 것은 온유하거나 현금으로 묶은 것이 아닙니다. 초기 구매 가격을 넘어, 유지 보수, 보관 및 보험에 대한 지출뿐만 아니라 고려해야 할 복원 비용도 있습니다. 이러한 비용은 시장의 낮은 가격대에서도 증가합니다.

현재 투자자는 1990 년 메르세데스 - 벤츠 500SL을 약 10 달러에 살 수 있습니다. 그렇게 많은 것은 아닙니다. 그러나 독일 공학의 훌륭한 조각은 이제 26 세입니다. 교체 용 내부 도어 패널 인서트는 인건비없이 300 달러 이상을 사용할 수 있습니다. 착탈식 하드 톱이 손상된 경우, 교체 비용이 1 달러 400 달러가 될 수 있습니다. SL에는 소프트 톱과 공급 및 교체가 필요한 끝이없는 다른 부품이 함께 제공됩니다. 최종선 수집 가능한 자동차 시장에 투자하는 사람에게 조언을하는 경우 최고의 조언은 단순히 자신이 좋아하는 것을 살 수 있습니다. 개인적으로 즐기는 것을 수집하는 것은 투자 목적으로 만 수집하는 것보다 안전합니다. 어쨌든 소장 차는 주식, 부동산 또는 다른 자산 종류가 인 것처럼 시장의 변이에 지배를받을 수있다. 클래식을 소유하는 것은 사회적 인식을 제공하며 소유자는 차를 운전하거나 개인적인 가치를 얻을 수 있습니다. 그들은 또한 자동차 쇼 및 이벤트에서 다른 애호가와 사교적으로 네트워킹 혜택을 누릴 수 있습니다.십대 때 누군가를 흥분하게하는 자동차는 여전히 어른으로서 흥분을 감추고 뭔가 가치가 있습니다. (자세한 내용은

미술 및 수집품에 투자하는 위험성

참조)