아마존은 얼마나 될 것인가. 개선 된 물류 네트워크로 인해 United Parcel Service의 성장에 타격을 입혔습니다. (United States, Inc .; AMZN AMZNAmazon.com Inc1, 120. 66 + 0.282 % Highstock 4. 2. 6 FedEx Corporation (FDX FDXFedex Corp220.95-1.47 %)와 UPS (UPS UPS 소포 서비스 Inc113.92-1.33 % Highstock 4. 2. 6 Highstock 4. 2. 6 로 작성)?

아마존이 지난 주 보잉 사 (Boeing Company)이 만든 767 대의화물 항공기를 임대 할 것이라고 말한 이후 합법적 인 질문이되었다 (BA

BABoeing Co264.07 + 0. 89 % Created Highstock 4. 2. 6 ) 항공 운송 서비스 그룹. 아마존은 배송 속도를 높이기 위해 아마존이 자체 항공 운송 네트워크에 사용할 넓은화물 용 제트기이며 아마도 UPS 나 FedEx 중 하나에 의존하지 않아도됩니다. 그리고 그것은 시작에 불과합니다. (참조 : 아마존의 물류 활동 감각 .) 시애틀에 본사를 둔 전자 상거래 거물 인 보잉 (Boeing)은 보고서를 통해 보잉 767 화물기 구매에 관해 논의했다. UPS와 FedEx의 의미는 무엇입니까? 씨티 그룹 (Citigroup)의 애널리스트 인 마크 메이 (Mark May)는 월요일에 무게를 재었다.

이는 새로운 투자 사이클과 미국 소규모 패키지 시장의 경쟁 구도 변화에 대한 우려를 불러옵니다 … 아마존은 다른 채널로 더 많은 양의 주식을 이전 할 수 있지만 아마존에서 꾸준히 증가 할 것으로 예상됩니다. "

5 월에 FedEx와 UPS는 아마존의 미국 패키지 중 약 28 %를 2015 년에 전달하여 또는 각 운송 업체에서 국내 판매량의 5 %, 2015 년에는 FedEx 및 UPS의 점진적인 국내 판매량 증가의 약 15 %를 차지합니다. 즉, 아마존은 UPS와 FedEx 모두에게 중요한 고객이지만이 수치는 UPS 아마존이 그들 없이는 살 수 있다고 결정하면 FedEx는 절벽에서 떨어지지 않을 것입니다. (

아마존이 UPS와 FedEx를 덤프해야하는 이유

)

< 일부 맥락에서 Amazon이 UPS 수입의 2 ~ 3 %를 차지한다고 생각하면 2015 회계 연도에 UPS는 1 인당 5 달러 43 달러를 받았습니다. 아르. 아마존이 전체 시장의 3 %를 차지한다고 가정하면, 1 주당 약 16 센트가된다. 이것은 아마존없이 UPS는 $ 5를 벌었을 것입니다. 2015 년에는 주당 27 달러 였지만, 이는 2014 년 3 달러에서 전년 대비 61 % 증가한 수치이다. 27 주. 결론

아마존의 목표는 가능한 한 신속하고 효율적으로 소비자에게 제품을 제공하는 것입니다. 아마존은 잠재적 인도 및 물류 옵션으로 무인 항공 운송 및 해상 운송도 검토하고 있지만 배달 규모를 유지하기 위해 UPS와 FedEx 모두에 의존 할 것입니다.그리고 가까운 장래에 그럴 것입니다.