가스 가격은 "당신의 주말은 어떠 했습니까?"와 함께 작은 대화 주제 중 하나가되었습니다. 그리고 "우리가 얻는 어떤 날씨!" 2005 년의 전환점 이후, 석유 가격은 매월 달라지며 펌프 가격은 다소 불규칙하게 뒤 따른다. 동시에, 2005 년에 하이브리드 전기 자동차 (HEV)의 판매량은 소비자가 연료비를 줄이는 방법을 모색하면서 2004 년 판매량을 두 배 이상 늘렸다. 더 많은 판매 된 HEVs의 변화는 지금까지 석유 가격을 반영했다. 석유 가격이 높을수록 HEV가 더 많이 팔리고 가격이 낮을수록 판매량은 적다.

합리적인 사람은 가스 가격이 낮을 때 사람들이 더 많은 가스를 소비 할 것이라는 것을 빨리 깨닫게 될 것입니다.

HEV의 수요와 공급

정상적인 상황에서도 그 반대가 될 수 있습니다. 그러나 이것은 정상적인 상황이 아닙니다. 첫째, 미국은 환경을 보호하기 위해 배출 가스를 줄이기 위해 전 세계에서 압력을 받고있다. 이러한 압력은 HEV에 대한 세금 인센티브를 창출하는 데 그 자체로 나타났습니다. 석유와 가스 가격이 떨어지더라도 차량은 보조금을 받고 가격은 인하 요구가 낮을 때 예상되는 것보다 인위적으로 낮습니다.

다음으로, 자동차 제조업체들은 석유 가격이 하락할 것이라는 것을 알 수 없었기 때문에 결과적으로 생산 일정을 미리 조정할 수 없었습니다. HEV 생산에 상당한 자원이있어 제조업체들이 수요가 줄어들 때 생산을 중단하는 것은 비현실적입니다. 즉, 유가가 얼마나 오랫동안 지속될 지 누가 압니까? (더 자세한 내용은

얼마나 오래 가스를 보관할 수 있습니까?

참조)

제조업체는 아마도 2015 년의 나머지 기간 동안 HEV 판매가 줄어들지 만 2016 년은 무엇을 가져올 것이라고 예측했을까요? 그리고 석유 가격이 내려 갔을 때 생산중인 HEV와는 무엇을 할 수 있습니까? 사람들은 하이브리드를 계속 구매할 것인가? HEV 판매 감소를 수정하려면 가격을 낮추어야합니다. 이 솔루션에는 두 가지 이점이 있습니다. 첫째, 초과 재고를 제거하는 데 도움이됩니다. 둘째, 저렴한 가격으로 HEV를 깰 때까지 걸리는 시간이 줄어 듭니다.

예를 살펴 보겠습니다. 3 달러. 갤런 당 50,000, 연간 평균 12,000 마일의 비용 절감으로 2014 년 Toyota Motor Corp (TM

TMToyota Motor125. 62 +0.25 %

Highstock 4.6 6 < ) 프리우스는 갤런 당 33 마일을 얻는 2014 년형 코롤라가 아니라 갤런 당 48 마일을 자랑하며 연간 398 달러입니다. 가스 가격이 $ 2. 50 갤런, 연간 저축 액은 $ 284입니다. 프리우스가 전술 한 모델보다 $ 7, 500의 가격 프리미엄을 받으면 $ 3의 가스 절약에도 불구하고 깨는 데 18 년이 걸릴 것입니다.갤론 당 50 달러, 2 달러에서 26 년. 50 갤론 당.

HEV는 어떻게 대중화 되었습니까?

HEV는 최근 뉴스에 많이 있지만, 2000 년대 초반부터 미국을 중심으로 활동 해 왔습니다. 미국인들은 석유에 대한 믿을 수없는 의존도를 알고 연료 소비를 줄이는 방법을 찾고 HEV에서 발견했습니다. 2000 년에 평균 화관은 30 MPG 밖에 얻지 못했습니다. 3 MPG의 차이가 많은 것처럼 보이지 않을 수도 있지만 올바른 방향으로 나아가는 단계입니다. 오늘날 하이브리드 자동차는 미국 자동차의 3 % 미만을 차지합니다. 분명히 이것은 업계에서의 변화가 나타나기에 충분하지 않습니다. 사실, 하이브리드 자동차를 구입하는 데 드는 비용 절감 효과가 미미하기 때문에 가스 가격의 잠재적 인 상승을 염려하는 사람이 하이브리드가 아닌 전기 자동차를 구입할 가능성이 더 큽니다. (더 자세한 내용은 전기 자동차로 가스 덩어리를 대체 할 수 있습니까? )

최종선

가솔린 자동차는보다 지속 가능한 연료를 사용하는 자동차로 교체해야합니다. 이것은 전 세계의 대기 질이 떨어지고 개발 도상국들이 자동차에 대한 소음으로 명백한 사실입니다. 15 년 전, HEV는이 문제에 대한 훌륭한 해결책 인 것 같았습니다. 높은 MPG는 자동차가 갈수록 값 비싼 가솔린을 멈추지 않고 더 오래 운전할 수 있음을 의미했습니다. 게다가 당시 HEV와 관련된 가격 프리미엄은 표준 연료 시스템을 갖춘 다른 차량의 가격과 비교가되지 않았습니다. 오늘날에는 배터리 전원이 크게 증가했으며 일부 자동차 제조업체는 전기 자동차를 제공합니다. 낮은 가스 가격은 당분간 모든 사람의 마음에 대체 연료 원을 쏟아 부었지만, 가격이 갤런 당 4 달러로 돌아 오면 전기 자동차는 사람들이 가솔린을 제거하기로 결정할 때 하이브리드를 쓸모 없게 만들 것입니다.